Железнодорожные перевозки грузов по Казахстану и на экспорт

Shenber Link начинал с железной дороги. Сегодня ж/д отдел отправляет 200–300 вагонов в месяц, в среднем по 60 тонн в каждом. В одной заявке бывает до 100 вагонов.
Клиенты редко сомневаются в самом принципе перевозки по железной дороге. Их беспокоит другое: подадут ли вагон вовремя, не вырастет ли итоговая сумма, в порядке ли бумаги. Под эти три вопроса мы и строим работу.
Вагоны предоставляем по прямым договорам с КТЖ и по собственным ж/д кодам. Стоимость фиксируем в заявке. Документами и таможней занимаются наши специалисты, а не подрядчики.

Мы оперируем вагонным парком КТЖ и ряда российских собственников. Подбираем подвижной состав под ваш груз и ставим вагон на станцию погрузки. Доступны:

• крытые вагоны;
• изотермические вагоны (ИВТ);
• полувагоны;
• платформы.

Работаем в трёх форматах: предоставление вагонов, оперирование вагонами и технический рейс. Если вы думаете про аренду вагонов, расскажите о грузе и станции, и мы предложим подходящую схему. Наличие вагонов на вашей станции в нужные даты уточняем при расчёте. Лучше назвать реальную картину сразу, чем потом объяснять срыв подачи.

Тариф зависит от станций отправления и назначения, рода груза, типа вагона и расстояния. Поэтому цифры «на глаз» мы не называем. Для расчёта нужны груз и его вес, станции и желаемые сроки погрузки. Расчёт бесплатный, на связь мы выходим в течение 5 минут. Итоговую стоимость фиксируем в заявке.
Маршруты внутри республики считаем под вашу станцию, в том числе с отправкой или доставкой в Алматы и Астану. Если перевозке нужна связка с другим видом транспорта, например ж/д плюс авто, соберём такую схему в одной заявке.

За экспорт тревожатся сильнее всего: груз идёт через границу, а ошибка в бумагах обходится дороже самой перевозки. Поэтому таможенный отдел подключается к заявке сразу. У компании есть лицензия таможенного брокера, и мы не перепоручаем оформление третьим лицам.
Направления: Россия, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан, а также отправка грузов из Казахстана в Китай. Условия по конкретной станции и стране уточняем в расчёте.

Работа выстроена по шагам:

1. Заявка и расчёт. Вы присылаете груз, станции и сроки. Мы считаем и фиксируем стоимость.
2. Договор. Закрепляем условия до начала перевозки.
3. Подача вагона. Подбираем тип и ставим под погрузку.
4. Документы и таможня. Готовим пакет и оформляем груз на экспорт.
5. В пути. За вагоном есть слежение, и мы всегда знаем, где он. Для вас открываем WhatsApp-группу: туда входят менеджер, логист и, при необходимости, таможенники. Логисты пишут в неё статус до 10–11 утра каждый день.
6. Закрывающие документы. Договор, электронные счета-фактуры, акты выполненных работ, таможенная декларация.

Мы отвечаем за груз. Ни разу не говорили клиенту «теперь это ваша проблема» и ни разу не имели судебных рисков. В компании больше 20 человек. Ж/д, таможня, продажи, финансы и бухгалтерия работают как отдельные отделы, а вашу заявку ведёт один менеджер.
Пришлите груз, станции и сроки, и мы вернёмся с расчётом.