Чаще всего проблемы у импортёра начинаются не в дороге. Их закладывают раньше: в инвойсе, в описании товара, в коде ТН ВЭД.
У нас есть собственный таможенный отдел и лицензия таможенного брокера. Поэтому мы проверяем документы до отправки, а не когда груз уже стоит на границе. Что мы смотрим:
- инвойс и упаковочный лист, чтобы данные сходились;
- описание товара и код ТН ВЭД, потому что от кода зависят платежи и требования;
- нужны ли разрешения. Например, оборудование с шифрованием или беспроводной связью подлежит регистрации в КНБ Казахстана, и об этом лучше знать заранее;
- экспортную декларацию на стороне Китая.
Если завод работает на условиях EXW и у него нет экспортной лицензии, клиенту придётся искать посредника в Китае, а это дороже. Мы предупреждаем об этом до оплаты поставщику.
Мы можем подключиться к переговорам с китайским заводом: подсказать, как договариваться о скидках, как проверить контрагента, как правильно оформить контракт. Обычно это не требует отдельной платы. При необходимости отправим человека, чтобы он проверил товар у поставщика: вскрыл упаковку, выборочно включил устройства.
Как вы узнаете, где груз. Для железнодорожных перевозок мы отслеживаем вагон. По автоперевозкам связываемся с водителем и сообщаем вам статус. Для каждого клиента мы открываем группу в WhatsApp, куда входят продавец, логист и специалист таможенного отдела. Логисты пишут в группу до 10–11 утра и сообщают, что с грузом: забрали, на границе, на оформлении.
Если что-то пойдёт не так, мы ищем решение. За всё время у нас не было судебных исков, и ни разу мы не говорили клиенту «теперь это ваша проблема».
Пришлите инвойс, упаковочный лист и описание товара, а также город отправки и город получения. Мы подготовим расчёт и скажем, какие документы нужны до отправки.