Из чего складывается растаможка: формула и ставки

Платежи при импорте в Казахстан считаются по цепочке. Если пропустить звено, итог получится заниженным.
Первое звено — таможенная стоимость. В неё входит цена товара по инвойсу, доставка до границы РК и страховка. Многие считают НДС только от суммы инвойса, и именно здесь расчёт чаще всего расходится с реальностью.

Второе звено — ввозная пошлина. Её ставка зависит от десятизначного кода ТН ВЭД (товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности) по Единому таможенному тарифу ЕАЭС. Для одних товаров она нулевая, для других заметная.
Третье звено — НДС. НДС считается от суммы таможенной стоимости и пошлины. Это значит, что НДС начисляется и на доставку, и на саму пошлину.
Четвёртое — сбор за таможенное декларирование и услуги тех, кто оформляет груз. Эти статьи мы советуем смотреть отдельно: государственные платежи — одно, работа брокера — другое. Так проще сравнивать предложения.

Для компаний на «белой» схеме есть и бонус: уплаченный на таможне НДС можно принять в зачёт. В карго-схемах эти деньги растворяются в цене доставки. Поэтому сравнивать карго и официальный импорт стоит по итоговой себестоимости партии, а не по ставке за килограмм.

Расчёт на сайте — это прикидка. Деньги обычно теряются в другом месте: код выбрали «на глаз», инвойс составили так, как удобно заводу, сертификат вспомнили уже на границе.
Поэтому до отправки груза наш таможенный отдел смотрит на поставку целиком:

• инвойс и упаковочный лист: совпадают ли описание, количество и стоимость;
• код ТН ВЭД: от него зависят пошлина, документы и вопросы на посту;
• риск КТС, то есть корректировки таможенной стоимости, когда таможня сомневается в заявленной цене;
• разрешительные документы. Например, техника с шифрованием или беспроводной связью подлежит регистрации в КНБ, и об этом лучше знать заранее.

Если с документами поставщика что-то не так, мы подскажем, что исправить, и при необходимости свяжемся с заводом сами. Наши менеджеры говорят по-китайски, учились и жили в Китае и понимают, как там принято договариваться. Это экономит дни, которые обычно уходят на переписку через посредников.
Стоимость мы фиксируем в заявке. Для вас это значит, что после забора груза не появится доплат, о которых не предупредили. Рассчитанная цена — это то, что вы закладываете в себестоимость.
С 2013 года мы выросли в команду из 20+ сотрудников с отдельными отделами: таможенным, продаж, логистики, финансовым и бухгалтерией. В международной логистике обрабатываем от 50 до 100 заявок в месяц. Берём и тяжёлые партии, и груз от 50 килограммов.

Схема одна для сборного груза и для полной фуры:

1. Вы присылаете инвойс, упаковочный лист, описание товара, город отправки и получения.
2. Мы проверяем вводные, считаем платежи и маршрут, фиксируем стоимость в заявке.
3. Забираем груз у поставщика или принимаем на склад консолидации: Гуанчжоу, Иу, Пекин.
4. Оформляем экспорт из Китая и транзит на границе
5. Груз приходит на СВХ (склад временного хранения), где проходит таможенное оформление по импорту.
6. Доставляем на ваш склад в Казахстане и передаём закрывающие документы.

Выбор транспорта — авто, ж/д, авиа или мультимодальная перевозка — зависит от срока и бюджета партии. Мы просчитаем варианты, и вы выберете по цифрам.
Где груз сейчас, вы узнаете без личного кабинета. Мы создаём рабочую группу в WhatsApp, куда входят сотрудники, ведущие вашу поставку: логист, продажи, таможенный отдел. Каждый день до 10–11 утра логисты пишут статус по каждой заявке.
Хотите проверить, как это работает на вашем грузе? Отправьте инвойс и упаковочный лист, и мы вернёмся с расчётом и списком рисков по поставке.